KEVFUL進(jìn)口軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以在拆下軸承的情況下，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。

可以檢查對(duì) KEVFUL 進(jìn)口軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國(guó)大等，并成為追究軸承損作原因的線索。
如果沒有選擇錯(cuò)誤和能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可是用很長(zhǎng)一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤(rùn)滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對(duì)軸和軸承箱的研究不夠等。
(1)由于凹槽和拉槽使?jié)櫥偷挠湍ぷ儽』蚱茐?，?dǎo)致 KEVFUL  進(jìn)口軸承局部磨損；(2)由于安裝時(shí)軸線偏斜、負(fù)荷偏載、軸承鋼背與軸承座孔之間有硬質(zhì)點(diǎn)和油污、軸或軸承剛度不夠等原因造成滑動(dòng)軸承異常磨損；(3)異物進(jìn)入軸承工作面間，當(dāng)異物超過小油膜厚度時(shí)，破壞油膜，導(dǎo)致磨損發(fā)生；(4)由于油量過少、油壓過低造成潤(rùn)滑油供應(yīng)不足或中斷時(shí)，無法建立正常油膜，引起軸與軸承金屬直接接觸，導(dǎo)致磨損或發(fā)熱；(5)由于裝配不當(dāng)，使軸承與軸承座過盈配合不佳，軸承蓋錯(cuò)位，油孔位置偏斜，軸與軸承中心線發(fā)生偏斜，致使軸承松動(dòng)，軸承和軸承座內(nèi)孔發(fā)生微動(dòng)或接觸不完全，引起軸承磨損甚至表面剝落等；(6)軸瓦過盈度不佳。無過盈會(huì)使軸承鋼背與軸承座間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，引起鋼背外側(cè)面磨損；過盈量過大使 KEVFUL  進(jìn)口軸承內(nèi)孔縮小，不易形成油膜，導(dǎo)致過早磨損甚至咬死。
(1)制定科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)制度。定期檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)，定期檢查油泵、過濾器、冷卻器，定期全面測(cè)定潤(rùn)滑油的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，按質(zhì)換油；(2)選用合適的潤(rùn)滑油，使用較細(xì)網(wǎng)目的過濾器；(3)裝配前將潤(rùn)滑油路徹底清洗、安裝時(shí)避免帶入異物。保證軸承密封和管道密封狀態(tài)良好、保持濾油器的高效工作狀態(tài)；(4)改進(jìn)油槽和孔的設(shè)計(jì)，優(yōu)化油路位置，保證油路正常，防止漏油；(5)改進(jìn)裝配工藝、選擇合適的軸瓦過盈量、徹底清除 KEVFUL  進(jìn)口軸承背部和其他裝配部位的異物。